L’oli d’engranatges es refereix principalment a l’oli lubricant de la transmissió i de l’eix posterior. Hi ha diferències entre l’oli i el motor en termes de condicions d’ús, composició i rendiment propis. L’oli d’engranatges juga principalment el paper de lubricar els engranatges i els coixinets, evitant el desgast i la corrosió, i ajudant als engranatges a dissipar la calor.
L’oli d’engranatges per a automòbils s’utilitza en mecanismes de transmissió d’engranatges, com ara engranatges de direcció d’automòbils, transmissions i eixos motrius. A causa de l’alta pressió superficial durant la transmissió d’engranatges, els olis d’engranatges proporcionen lubricació, antidesgast, refrigeració, dissipació de calor, anticorrosió i antiròxid, rentat i reducció d’engranatges. L’impacte superficial i el soroll tenen un paper important.
La viscositat adequada és el principal indicador de qualitat de l’oli d’engranatges. Una viscositat elevada té una capacitat de càrrega elevada, però una viscositat massa elevada també comportarà dificultats per a la lubricació circulant, augmentarà la resistència al moviment de l’engranatge i provocarà la pèrdua de potència per la calor. Per tant, la viscositat ha de ser adequada, especialment per als olis amb agents anti-desgast a pressió extrema. El rendiment de la resistència a la càrrega d’aquests olis depèn principalment d’agents antidesgast a pressió extrema i la viscositat d’aquests olis no ha de ser massa elevada. Ha de tenir una bona estabilitat a l’oxidació tèrmica, una bona resistència al desgast, resistència a la càrrega, un bon rendiment antiespuma, un bon rendiment anti-emulsionant, una bona resistència a l’òxid i a la corrosió i una bona estabilitat al tall.
Aquest producte es basa principalment en oli base molt sintètic o oli base sintètic i es prepara afegint diversos additius com ara un agent anti-desgast a pressió extrema i un agent greixós.
1. Amb una capacitat de suport de pressió extrema, en condicions de treball de càrrega forta o impacte, pot reduir les ratllades superficials de les dents, reduir eficaçment el soroll de funcionament i garantir un funcionament suau de l’engranatge.
2. Bona estabilitat tèrmica i forta resistència a l'oxidació, que pot reduir la producció de diversos òxids i fangs nocius.
3. Rendiment anticorrosiu, que inhibeix efectivament l'aparició de corrosió i el desgast dels components.
4. Posseir capacitat de separació oli-aigua i propietats antiespumants.
El propòsit principal:
1. És adequat per a sistemes de transmissió d'engranatges tancats amb condicions de treball extremadament dures en metal·lúrgia, ciment, energia elèctrica, mineria, cautxú i plàstics, fertilitzants, carbó i altres indústries.
2. Apte per a sistemes de lubricació de banys d’oli o de circulació que integrin engranatges dentats, engranatges helicoïdals, engranatges cònics en forma d’espiral, coixinets, etc.
